So werden Veränderungen bei den Pneus oder Felgen vorgenommen, man baut Sportfedern, Sportfahrwerke und Sportstoßdämpfer ein, die Fahrzeuge werden extravagant lackiert, und mit dem Einbau von Spoiler, Schürzen und Schwellen gibt man den Autos individuell ein charakteristisches Aussehen.

So gibt es für den Civic Tuningteile wie Led-Rückleuchten oder Frontstoßstangen – ob nun in der Version 96-01 oder 92-96, Angel Eyes Scheinwerfer oder die H&R Spurverbreiterung. Weiterhin kann man auch mit Supersport Sportfahrwerk, Tieferlegungsfedern, Endschalldämpfer und vielen anderen Extras die Blicke anderer auf sein Fahrzeug lenken. Das Tuning hat sich bei Liebhabern zu einer Art Wettkampf herausgebildet: Wo kann man noch Verbesserungen vornehmen, um gegenüber dem Nebenbuhler besser im Rampenlicht zu stehen und ihn mit Extravaganzen einfach auszustechen?

Doch nicht nur beim Aussehen werden Veränderungen vorgenommen, nein, auch was unter der Haube steckt, wird frisiert und getunt. So soll der neue Civic Type R mit einem 240 PS Motor statt mit 201 PS ausgestattet werden.

Mit einer guten Auspuffanlage und den richtigen Endrohren kann ein herrlicher Sound mit kraftvollen Klängen erzielt werden. Dann man kann schon von Weitem hören, dass das Civic Tuning vorgenommen worden ist! Die Auspuffanlagen werden mit Hilfe von Computern entwickelt. Ein Hingucker für jeden Tuner sind aber auch die verchromten Felgen, doppelten Auspuffe und breiten Reifen, die gern im Stand durchgedreht werden, was man in der Szene als Anglühen bezeichnet.

Der Civic kann in der Fünfer- sowie in der Dreier-Version erworben werden und ist mit verschiedenen Aggregaten ausgestattet – vom extrem sparsamen Hybrid-Antrieb bis hin zum potenten Hightech-Sportler, der alle Konkurrenten hinter sich lässt.

Natürlich kann auch das Gesamtfahrwerk zu einem Sportfahrwerk umgebaut werden. Dazu werden Federn und Stoßdämpfer ausgetauscht. Das ist zwar teurer als Tieferlegungsfedern zu verwenden, aber es ist auch empfehlenswert. Stil,Persönlichkeit und ein Stück Freiheit lassen sich mit dem Megane Tuning ganz individuell erleben. Neben dem Fahrwerk kann natürlich auch die Karosserie getunt werden. Diese Veränderungen, wie das anbringen eines Spoilers oder den Austausch, sollten mit einem Fachmann besprochen werden.

Nicht unerwähnt sollte auch das Tunen des Motors bleiben.Denn diese Maßnahme sorgt für noch mehr Power unter der Motorhaube. Doch Vorsicht! Wird die Motorleistung um mehr als 5 Prozent Abweichung von der Serie erhöht, muss dies vom TÜV eingetragen werden. Mitunter sind auch weitere Umbaumaßnahmen die Folge. Denn schließlich muss unbedingt die Verkehrsicherheit des Fahrzeugs erhalten werden.Daher ist mitunter der Einbau einer stärkeren Bremsanlage oder eines anderen Fahrwerks notwendig. Der Laie sollte sich beim Tunen allerdings nicht selbst überschätzen.

Nicht sachgemäße Veränderungen am Fahrzeug können natürlich auch gefährlich werden. Die so genannten Hobbytuner sollten sich darüber im klaren sein und gegebenenfalls auf eine Fachwerkstatt zurückkommen. Sicher ist das Edeltuning durch einen Fachmann etwas teurer, dafür ist man aber auch vor bösen Überraschungen geschützt. Denn der Fachmann stimmt die einzelnen Komponenten genauestens aufeinander ab und garantiert den fachlich korrekten Umbau. Natürlich trifft das Megane Tuning nicht den Geschmack der breiten Masse. Aber genau das ist auch beabsichtigt.

Dabei müssen die Fahrer täglich eine Strecke von 270 Kilometern absolvieren, die mit unterschiedlichen Aufgaben gespickt ist, die hohe Anforderungen an das fahrerische Können stellen. Dazu gehören Zeitfahren und die Passage bestimmter Kontrollpunkte genauso wie das Bewältigen besonders schwieriger Geländeabschnitte. Dabei sollte man nicht unterschätzen, dass die Kontrolle über die Maschinen auch einiges an Kraft kostet. Deshalb bereiten sich die Fahrer das ganze Jahr hindurch mit einem individuellen Enduro Training auf diese Meisterschaften vor.

In Deutschland ist die Motorradstadt Zschopau die Hochburg beim Enduro Training. Dort hat die Motorradproduktion schon seit 1919 Tradition. Die technischen Grundlagen schuf Hugo Ruppe, der in diesem Jahr einen Zweitaktmotor präsentierte, der sich zum Einbau in Zweiräder sehr gut eignete. Schon 1928 war die Marke DKW weltweit bekannt und man durfte für sich den Rekord in Anspruch nehmen, der größte Motorradhersteller der Welt zu sein. Die historischen Modelle von DKW, die auch von der deutschen Wehrmacht benutzt wurden, kann man heute noch bei Liebhabern und in Museen bewundern.

Das war einer der Punkte, der dazu geführt hat, dass Zschopau seit 1955 eine eigene Enduro Meisterschaft ausrichtet. Dafür sollte man ein besonders hartes Enduro Training absolvieren, denn der Kurs rund um Zschopau stellt sehr hohe Anforderungen an die Fahrer. Das lockte alljährlich bis zu 40.000 Besucher in die sächsische Motorradstadt.

Dass es diese Veranstaltung heute noch gibt und sie sogar seit 2004 als Finale der deutschen Meisterschaften und seit 2005 auch als Finale der Meisterschaften des Nachbarlandes Österreich gewertet wird, ist den Enthusiasten des EMC Witzschdorf zu verdanken, die das sportliche Event trotz der fehlenden Unterstützung der Motorradwerke weiterhin austrugen. Sie machten die Meisterschaften so interessant, dass man bei den Besucherzahlen im Jahr 2004 sogar die 100.000er Marke überschreiten konnte. Inzwischen stellt die Motorradmeisterschaft einen wichtigen wirtschaftlichen Faktor für das Hotel- und Gastronomiegewerbe der gesamten Umgebung dar.

Besonders beliebt ist diese Form des Tunings bei Wagen aus dem Hause VW, die besonders gerne auch von jungen Menschen gefahren werden, welchen besonders viel an einer großen Leistung ihres Autos liegt.

Natürlich ist ein solcher Chiptuning VW aber auch mit Kosten verbunden, gerade was den Vorgang angeht, der erforderlich ist um die Steigerungen vornehmen zu lassen, doch das ist es den meisten jungen Menschen wert, wenn sie aus ihrem Auto so einen tollen Schlitten machen können, mit dem sie ihren Spaß haben können. Am meisten sieht man den Chiptuning VW in Form der Modelle Golf und Polo, aber auch die meisten anderen Modelle sind auf diese Art und Weise veränderbar.

Wichtig ist natürlich, dass man die Steigerung im Rahmen hält, denn zu viel des Guten kann auch ins Gegenteil umschlagen, doch in der Regel weiß ein Profi genau wie weit er gehen kann und gibt daher auch 3 Jahre Garantie auf Motor und Getriebe, damit Schäden, die vom Tuning kommen können, auf jeden Fall abgesichert sind und man sich keine Sorgen machen muss. Wichtig ist es dabei natürlich, dass man sich nur für einen Anbieter entscheidet, der auch wirklich weiß was er tut und kompetent ist, denn nur so hat man auch wirklich etwas von der ganzen Sache und kann sein Auto wirklich genießen.

Beim Tuning kommt es zu einer Feinabstimmung des Motors, der Aerodynamik der Karosserie oder des Fahrwerkes. So soll auch beim Calibra Tuning durch Aufbohren der Zylinder, Einbau von Kompressoren oder stärkerer Motoren eine Leistungssteigerung erzielt werden. Die Teile, mit denen sich die jeweiligen Autos individuell gestalten lassen, sind zahlreich.

Es beginnt bei den Alufelgen 7,5 x 17 (5×100), die angebracht werden können, über verschiedene Abgasanlagen, die einen kernigen Sound und kräftige Klänge erzeugen und endet noch nicht mit dem Einbau von einem H&R Sportfederfahrwerk oder eines Gewindefahrwerkes. Auch bei der Beleuchtung sind der Kreativität keine Grenzen gesetzt und man kann die Dectane –Design- Leuchten in verschiedenen Formen einsetzen.

Unter Motorhaube kann man sein Fahrzeug mit einem 2 Liter-Motor, ob nun in der 8- oder in der 16 V-Variante, bestücken lassen. Karosserieteile wie Spoilerstoßstange, Seitenschweller, Radläufe, Heckenschürzenansatz, Frontspoiler und Heckflügel ermöglichen eine individuelle Gestaltung des Autos. Je nach Beliebtheit für das Hobby und der Bereitschaft, Geld zu investieren, sind alle Möglichkeiten beim Calibra Tuning offen, um seinen Vorstellungen von dem eigenen Auto gerecht zu werden.

Doch nicht nur der Sound der Motoren bzw. der Auspuffanlagen, erfreuen die Tuningfreunde, auch die Anlage, die zur musikalischen Unterhaltung beiträgt, muss extravagant sein. Diese besteht mindestens aus einem Verstärker und Boxen mit einer großen Ohmzahl, die das Auto beim Einschalten in Wallungen bringen. Beliebt beim Calibra Tuning ist auch, dass man das Auto so in Schwingungen versetzen kann, dass es hopst, wie es die Experten nennen. Schwierigkeiten kann es nur geben, wenn das Auto so viel tiefer gelegt ist, und man bei Unebenheiten im Straßenbelag sich nur noch in Schrittgeschwindigkeit fortbewegen kann, um nicht die Auspuffanlage zu beschädigen bzw. abzureißen oder Beschädigungen am Unterboden zu verursachen. Doch man will ja gesehen und bestaunt werden, deswegen werden diese Umstände in Kauf genommen.

Vom 28. April bis zum 1. Mai steht der Bodensee im Fokus der Tuning-Szene. Bereits zum zehnten Mal treffen sich die besten Automobil-Veredler, Zubehör-Lieferanten, Automobil-Hersteller und Medienvertreter mit Tuning-Begeisterten auf dem Messe-Gelände in Friedrichshafen, um Neuheiten aus der Szene und liebevoll veredelte Fahrzeuge zu bestaunen.

Mehr als 250 Aussteller
2012 ist der Andrang größer als je zuvor. Mehr als 250 Aussteller haben sich für die eigentlich noch recht junge Messe angemeldet und werden rund 1.000 Fahrzeuge vorführen, die sie nach den Neuerungen des Zeitgeistes getunt haben. Wie es am Bodensee üblich ist, wird es ein nebeneinander von Hersteller-Fahrzeugen und privaten Showcars geben, um den Gästen zu zeigen, was man auch selbst erreichen kann. Die Messe hat es mit diesem Konzept innerhalb kürzester Zeit zu größten reinrassigen Tuning-Messe Europas geschafft, wie ihr Geschäftsführer Klaus Wellmann nicht ohne Stolz anmerkt.

Inzwischen habe man einen “Querschnitt aus der Branche” dazu animieren können, sich auf der Messe zu präsentieren, berichtet Projektleiter Dirk Kreidenweiß. Auf der 95.000 Quadratmeter großen Ausstellungsfläche suchen nicht mehr nur die Veredelungsfirmen, sondern auch die Automobilhersteller selbst den direkten Kontakt mit den Besuchern.

Schöne Frauen und heiße Autos: Spektakuläres Rahmenprogramm
Damit bei den Gästen zu keiner Sekunde Langeweile aufkommt, wird es auch 2012 wieder ein “spektakuläres Rahmenprogramm voller Highlights” geben, versprechen die Veranstalter der Tuning World. So wird auch in diesem Jahr eine Miss Tuning gewählt. Neu im Programm ist zudem der European Tuning Showdown, an dem nur privat getunte Fahrzeuge teilnehmen dürfen. In der Halle A7 (der “Showdown Arena”) treten sie direkt gegeneinander an, wobei der Sieger immer eine Runde weiterkommt. Die besten zehn Fahrzeuge erhalten Pokale und wertvolle Geldpreise. Der Sieger fliegt zudem zur Sema-Show nach Las Vegas. Bewerben kann man sich um die Teilnahme am Showdown nicht. Die Veranstalter haben nur die besten privat getunten Fahrzeuge aus ganz Europa zu diesem Event eingeladen. Ein Besuch der Tuning World Bodensee dürfte sich dennoch auf jeden Fall lohnen.

Dabei werden über den Computer Veränderungen an den Daten und Einstellungen vorgenommen, die man in der elektronischen Steuerung eines Autos finden kann.

Viele Menschen sind allerdings irrtümlich der Meinung, dass sich diese Veränderungen nur an einem großen, schweren und von Haus aus schon schnellen Auto machen lassen, weil diese einfach am häufigsten derart bearbeitet werden und man diese deshalb besonders in Erinnerung hat.

Tatsache ist aber, dass dem nicht so ist, auch kleinere Autos, die ansonsten nicht besonders schnell sind kann man bis zu einem gewissen Grad mit Chiptuning verbessern und in ihrer Leistung steigern.

Wobei man bei diesen allerdings genau aufpassen muss, damit man es nicht übertreibt, denn natürlich sind diese Autos etwas empfindlicher, wenn man es zu weit treibt und können dabei eher Schaden nehmen. Auch ein 1,8 T Chiptuning ist heute gar kein Problem mehr und wirkt sich spürbar auf den Wagen aus, ganz egal ob man dabei nur die Leistung des Autos steigern lässt oder ob man den Verbrauch von Benzin senken will.

Vorsicht ist lediglich bei solchen Autos geboten, die mit Diesel betrieben werden, da man hier den Ausstoß von Schadstoffen sehr erhöhen kann, wenn man versucht den Verbrauch zu senken, doch dies trifft nicht nur auf die kleinen Autos zu sondern auch auf die großen. Am besten sollte man sich aber was das angeht ohnehin von einem Fachmann beraten lassen, der ganz genau weiß was man machen kann und was nicht.

Ein solcher wird einem in der Regel auch die Risiken aufzeigen und sagen, was er von der ganzen Sache hält und wie er es handhaben würde, worauf man sich auch meist verlassen kann, denn solche Leute geben guten Rat um ihre Kunden auch auf lange Sicht zufrieden zu stellen.

Auf relativ simple Art und Weise wird beim Chip Tuning mehr Leistung generiert, da man die Motorsteuerung einfach durch eine Software optimiert. Dabei muss man nicht an den Leistungsgrenzen des Motors kratzen. Ohne die vom Hersteller angegebene Toleranz zu überschreiten, nutzt man beim Chip Tuning dieses Potenzial lediglich voll aus. Um kraftstoff- und länderspezifischen Anforderungen Rechnung zu tragen, werden diese Toleranzen vom Hersteller eingeplant. Außerdem möchte man jederzeit die Leistungswerte des Motors an die aktuellen Marktanforderungen anpassen können.

Auf einem Leistungsprüfstand entwickeln Tuner mithilfe eines Testfahrzeugs die Fahrzeugsoftware. Zwischen ein und vier Tagen muss man hier für die Entwicklung einplanen (hängt vom Fahrzeug ab). Diese Arbeit ist natürlich nicht billig. Da viele Unternehmen sich nicht genötigt sehen, diesen Aufwand so umzusetzen, gibt es beim Chip Tuning sehr große Preisdifferenzen.

Doch durch die Entwicklung der Fahrzeugsoftware kann man das Kundenfahrzeug anschließend in einer Zeitspanne von circa zwei bis vier Stunden auf alle gegebenen Komponenten abstimmen, also komplett umrüsten. Denn durch die Entwicklung der Software hat man schließlich alles über das Fahrzeug erfahren und kann so schnell und präzise weiterarbeiten.

Beim Chip Tuning gibt es im Hinblick auf Art und Technik der Leistungssteigerungen große Differenzen, weshalb sich auf dem Markt auch sehr große Kostenunterschiede auftun. Schließlich muss man für Know-how und sichere sowie innovative Technik auch den entsprechenden Preis bezahlen. Viele Chiptuner investieren Monat für Monat große Summen in Entwicklung und Technik, damit den Kunden stets eine Leistungssteigerung offeriert werden kann, die dem neuesten Stand der Technik entspricht und somit auch im Alltag standhält.

Die Hersteller leisten das Chip Tuning nicht, da sie in Bezug auf die Abstimmung des Motorsteuergeräts viele Details beachten müssen. Denn Differenzen in der Fahrzeugwartung, unterschiedliche Kraftstoffqualitäten und verschiedene Versicherungsklassen müssen für den Weltmarkt im Auge behalten werden. Deshalb wird die Abstimmung des Motors nur sehr grob in Angriff genommen. Rücksicht nehmen muss man zudem auch noch auf andere Fahrzeugklassen in Hinblick auf das konzerneigene Angebot. Damit der Preisabstand zur nächsthöheren Fahrzeugklasse auch für den Kunden nachvollziehbar ist, werden Motoren über eine Software gedrosselt.

Tuning ist, gerade bei jüngeren Autofahrern, sehr beliebt. Waren es früher Golf und Opel, die einen Großteil der Tuninggemeinde auf sich vereinten, so kommen heute immer mehr Fahrzeugtypen dazu, die von ihren Fahrern optisch und technisch aufgemotzt werden. Ein Grund dafür ist sicher, weil man sich dadurch von der Masse der Fahrzeuge abhebt. Vor allem bei Bestsellern, wie dem Golf, dem Astra oder eben dem Ford Focus findet man deshalb getunte Fahrzeuge.

Focus Tuning kann man auf unterschiedliche Weise realisieren. Wer gern an seinen Autos schraubt, macht es natürlich selbst. Auf diese Weise kommt zum besonderen Auto auch noch der Spaß beim Umbau. Aber natürlich ist nicht jeder mit dem nötigen handwerklichen und technischen Geschick ausgestattet, das es braucht, wenn man sein Auto tunen will.

Für diese Gruppe bietet es sich an, ihre Fahrzeuge bei einem speziellen Tuningbetrieb aufmotzen zu lassen. Diese Betriebe beraten den Kunden umfassend darüber, was möglich und, vor allem, was rechtlich zulässig ist. Passt man beim selber Tunen nämlich nicht auf, kann es leicht passieren, dass die allgemeine Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erlischt. Passiert dann ein Unfall, kann das große Probleme mit der Versicherung und der Polizei bedeuten.

Aber auch schon ab Werk gibt es Focus Tuning. Ford bietet mit dem Focus RS ein Fahrzeug an, welches schon ab Werk mit vielen Raffinessen aufwarten kann. Vorteil bei diesem Modell ist, dass alle verbauten Teile genau auf das Fahrzeug zugeschnitten sind. Auch ein etwaiger Garantieverlust kommt bei diesem Fahrzeug nicht infrage. Der Focus RS besitzt einen Motor mit 305 PS. Die Karosserie wurde mit Spoilern, Seitenschwellern und zusätzlichen Lufteinlässen aufgemotzt. Breitreifen und spezielle Alufelgen gehören natürlich ebenfalls zum Standard beim Focus RS.

Obwohl der RS auf 1000 Stück limitiert ist, fährt man damit aber kein Einzelstück. Wer darauf Wert legt, muss sein Fahrzeug selbst tunen oder nach seinen Wünschen tunen lassen. Der Tuningmarkt bietet unzählige Teile für den Focus. Eine kleine Auswahl: Breitreifen, Alufelgen, Fahrwerke, die zum Teil auch höhenverstellbar sind, Front- und Heckspoiler, Seitenschweller, Scheinwerfer oder Scheinwerferabdeckungen und Auspuffanlagen. Für jeden Geschmack ist etwas dabei.

Ein schnelles Auto ist für viele Menschen sicherlich sehr wichtig, denn es gibt einem auf jeden Fall ein tolles Gefühl, wenn man im Besitz eines solchen ist. Meist reicht aber die Leistung, die ein PKW ab Hersteller hat nicht aus und man wünscht sich noch mehr Power unter der Motorhaube zu haben.

Dies ist auf verschiedenen Wegen möglich, doch am besten eignet sich mit Sicherheit das sogenannte Chiptuning, da hierbei keine baulichen Veränderungen am Auto vorgenommen werden, sondern lediglich der Spielraum in der elektronischen Steuerung ausgenutzt wird, der ohnehin vorhanden ist und mit dem richtigen Zubehör einfach verstellt werden kann.

Ein Chiptuning PKW kann mit den verschiedensten neuen Daten versehen werden, sowohl was die Steigerung der Leistung angeht, als auch im Hinblick auf den Verbrauch von Kraftstoff, allerdings sollte man dabei nicht vergessen, das natürlich jede kleine Veränderung, die man an einem Chiptuning PKW vorgenommen hat auch ihre Folgen haben kann. In der Regel haben Steigerungen der Leistung zur Folge, dass der Motor und das Getriebe schneller Verschleiß zeigen, worüber man sich im Klaren sein sollte. Umgekehrt ist es bei einem Chiptuning PKW dessen Verbrauch reduziert wurde meist so, dass damit auch die Leistung ein wenig sinkt, was man sich natürlich bewusst machen sollte, ehe man sich für diese Option entscheidet.

In jedem Fall kann man natürlich durchaus in den Genuss der Vorzüge kommen, wenn man sich für diese Art des Tunings entscheidet, aber man sollte sich feste Grenzen setzen, die man nicht überschreitet, denn es kann auch ganz schnell zu viel des Guten gemacht werden, was dann zur Folge hätte, dass der PKW sehr schnell kaputt gehen würde, was die Sache sicherlich nicht wert ist. Eine gute Beratung sollte deshalb in jedem Fall die Grundlage sein, ohne die man sich nicht entscheiden sollte solche Veränderungen an seinem Auto vornehmen zu lassen.